Świętokrzyski program ochrony środowiska przed drogowym hałasem

Jak wyjaśniła, koszty realizacji programu nie uwzględniają inwestycji drogowych, lecz dotyczą jedynie przedsięwzięć towarzyszących - instalacji zespołu fotoradarów dla ograniczenia prędkości ruchu pojazdów oraz budowy ekranów w sąsiedztwie szkół położonych w strefie niekorzystnych oddziaływań akustycznych dróg.

"Na niekorzystne, a nawet szkodliwe oddziaływanie hałasu narażone są coraz większe grupy mieszkańców; przede wszystkim miast, ale w coraz większym stopniu również wsi, położonych w sąsiedztwie ruchliwych szlaków komunikacyjnych" - powiedziała Sinkiewicz.

Według niej, odcinki dróg objęte programem to najbardziej ruchliwe szlaki komunikacyjne w Świętokrzyskiem, o średnim rocznym natężeniu ruchu wynoszącym sześć mln pojazdów.

Obowiązek wykonania i aktualizowania co pięć lat programu ochrony przed hałasem nakłada na samorząd województwa dyrektywa Parlamentu Europejskiego, a także prawo polskie.(PAP)